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白城走勢(shì)先揚(yáng)后抑 天膠重心抬升QUG連廊滑動(dòng)支座
連廊滑動(dòng)支座廠家生產(chǎn)部提供信息
展望2017年,供給端來看,2017年天氣炒作熱度下降,天氣預(yù)計(jì)有所好轉(zhuǎn),同時(shí)由于當(dāng)前膠價(jià)較去年相比大幅上漲,東南亞主產(chǎn)區(qū)膠農(nóng)的割膠積極性有所提高,加之2010年新種植大量面積,預(yù)計(jì)2017年天膠供應(yīng)較為寬裕,全年產(chǎn)量只增不減,整體產(chǎn)量同比增加,預(yù)計(jì)新種植面積會(huì)帶來56萬噸產(chǎn)量增加, 2017年整體產(chǎn)量約為1168萬噸,同比2016年增加59.4萬噸,重點(diǎn)關(guān)注國(guó)外產(chǎn)區(qū)的天氣變化,雨水量以及割膠積極性。國(guó)內(nèi)由于當(dāng)前膠價(jià)同比大幅上行,預(yù)計(jì)2017年5%棄割的產(chǎn)量或?qū)⒒謴?fù),同時(shí)鑒于農(nóng)業(yè)供給側(cè)改革以及海膠產(chǎn)能下降的影響,預(yù)計(jì)2017年國(guó)內(nèi)全年產(chǎn)量持穩(wěn),約為74萬噸。
需求端來看,由于政策導(dǎo)向以及公路物流導(dǎo)致的半掛牽引車銷量上行,重卡市場(chǎng)延續(xù)火爆態(tài)勢(shì),預(yù)計(jì)2017年半掛牽引車仍為重卡市場(chǎng)的主要銷量,據(jù)2015年重卡行業(yè)保有量估算,物流車單車運(yùn)力下降需要約44萬輛重卡來彌補(bǔ),預(yù)計(jì)2017年重卡銷量還有25萬輛,同比繼續(xù)上漲,不過謹(jǐn)防由于政策性刺激導(dǎo)致重卡銷量提前釋放,保守估計(jì)2017年重卡銷量高點(diǎn)出現(xiàn)在二季度前。
合成膠方面,丁二烯供不應(yīng)求,成本上漲以及合成膠供應(yīng)相對(duì)偏緊支撐合成膠價(jià)格,全乳膠、合成膠價(jià)差倒掛預(yù)計(jì)加劇。其他層面來看,國(guó)內(nèi)政策的導(dǎo)向以及市場(chǎng)資金的流通都將對(duì)整體大宗商品產(chǎn)生巨大影響,同時(shí)人民幣貶值、黑天鵝事件以及地緣政局事件對(duì)大宗商品也會(huì)帶來巨大波動(dòng)。2017鑒于天膠供應(yīng)旺季以及需求旺季在時(shí)間上存在錯(cuò)配,預(yù)計(jì)整體走勢(shì)先揚(yáng)后抑,高點(diǎn)出現(xiàn)在二季度前,操作上建議1705逢低買入為主,全年區(qū)間大致為16000-26000。
跨期對(duì)沖
當(dāng)9-5價(jià)差較大達(dá)到500以上時(shí),拋壓壓力或?qū)⑥D(zhuǎn)至09合約,產(chǎn)業(yè)客戶5-9套利或?qū)⒖梢越槿,同時(shí)當(dāng)01合約交割結(jié)束,1801-1709價(jià)差在800以下,或?qū)⒖梢越槿?-9套利
跨品種對(duì)沖
標(biāo)準(zhǔn)品與非標(biāo)品
1.2016年天膠行情回顧
2016年天膠呈現(xiàn)上漲格局,總體重心上行,高點(diǎn)突破20000以上,整體分為四階段,1月至4月上漲, 5月調(diào)整下行,6月至9月寬幅震蕩,10月至12月,暴漲。
1月至4月:天膠市場(chǎng)價(jià)格呈現(xiàn)上漲格局,主要的帶動(dòng)因素有:1.國(guó)內(nèi)產(chǎn)區(qū)在1、2月份處于停割期,現(xiàn)貨資源十分緊張,而3-5月份為主產(chǎn)區(qū)產(chǎn)膠淡季,原料供應(yīng)緊張,同時(shí)受干旱氣候影響,國(guó)內(nèi)外產(chǎn)區(qū)開割普遍推遲,整體供應(yīng)段出現(xiàn)偏緊;2. 從2月份起,國(guó)內(nèi)重卡銷售數(shù)據(jù)同比呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)狀態(tài),總體銷量較去年有所提高;3.泰國(guó)、馬來、印尼三大主產(chǎn)國(guó)提出出口限制計(jì)劃,在3月-8月內(nèi)預(yù)計(jì)削減61.5萬噸天膠出口;4. 國(guó)內(nèi)資金面較為寬松,貨幣政策較為穩(wěn)健,同時(shí)出臺(tái)利多房地產(chǎn)的相關(guān)政策,國(guó)內(nèi)商品市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁,尤其是黑色系的暴漲部分帶動(dòng)滬膠持續(xù)上漲。
5月:天膠受到東南亞主產(chǎn)區(qū)和國(guó)內(nèi)產(chǎn)區(qū)開割,供應(yīng)大幅增加的預(yù)期以及國(guó)內(nèi)三大期貨交易所為了抑制期市過熱,接連出臺(tái)措施,大宗商品集體回落,滬膠亦跟隨下跌。
6月至9月:由于天氣導(dǎo)致割膠進(jìn)度下降以及大量倉(cāng)單的壓制,滬膠走勢(shì)整體寬幅震蕩。
10月至12月:產(chǎn)區(qū)雨水較多,供應(yīng)不及預(yù)期,同時(shí)需求在政策帶動(dòng)下急速上升,產(chǎn)業(yè)供需處于緊平衡狀態(tài)以及市場(chǎng)資金的影響,滬膠呈現(xiàn)暴漲。
2016年,天膠總體呈現(xiàn)上漲格局。
2.基本面分析—供應(yīng)端
2.1.東南亞主產(chǎn)區(qū):2017年天氣炒作熱度下降,加之2010年新種植大量面積,預(yù)計(jì)2017年天膠供應(yīng)較為寬裕,整體產(chǎn)量同比增加
2-4月末,東南亞主產(chǎn)區(qū)由于季節(jié)性因素處于逐步停割階段,整體產(chǎn)量下降,原料產(chǎn)出偏緊,同時(shí)泰國(guó)、馬來、印尼三大主產(chǎn)國(guó)提出出口限制計(jì)劃,在3月-8月內(nèi)預(yù)計(jì)削減61.5萬噸天膠出口,帶動(dòng)原料價(jià)格呈現(xiàn)一波明顯的上漲。5月,受到東南亞主產(chǎn)區(qū)開割,供應(yīng)大幅增加的預(yù)期,原料價(jià)格開始下跌。下半年,先是受到干旱氣候影響,開割推遲,隨后8月開始,主產(chǎn)區(qū)持續(xù)的降雨量影響產(chǎn)區(qū)割膠進(jìn)度,后期發(fā)生的洪水災(zāi)害以及盤面多頭的強(qiáng)勢(shì)猛攻導(dǎo)致原料價(jià)格呈現(xiàn)上行格局,截止到12月末,原料價(jià)格較年初整體重心上移,生膠片較年初上漲106.34%,,收于73.87泰銖/公斤。煙片較年初上漲105.41%,收于76.25泰銖/公斤,膠水較年初上漲123.33%,,收于67.00泰銖/公斤,杯膠較年初上漲98.39%,,收于61.50泰銖/公斤,同比呈現(xiàn)暴漲。
總體來說,2016年,干旱氣候,降雨量過大以及出口限制計(jì)劃、市場(chǎng)資金偏多的影響下,東南亞市場(chǎng)原料價(jià)格總體較去年重心大幅上移。鑒于2017年天氣預(yù)計(jì)好轉(zhuǎn),加之2010年新種植大量面積,預(yù)計(jì)2017年原料供應(yīng)增加,原料價(jià)格重心同比穩(wěn)定,重點(diǎn)關(guān)注國(guó)外產(chǎn)區(qū)的天氣變化,雨水量以及割膠積極性。
ANRPC最新報(bào)告顯示,前11個(gè)月天膠產(chǎn)量同比增長(zhǎng)0.4%至1010.6萬噸。其中泰國(guó)、越南、印度同比分別增長(zhǎng)1.3%、4.8%和7.4%;中國(guó)、馬來西亞則維持下滑態(tài)勢(shì)。此外,泰國(guó)、越南分別有1%和5.3%的增長(zhǎng)。天然橡膠生產(chǎn)國(guó)協(xié)會(huì)預(yù)估,2016年協(xié)會(huì)成員國(guó)——占全球供應(yīng)量的約90%——的橡膠產(chǎn)量?jī)H增長(zhǎng)0.1%,而預(yù)計(jì)需求與上年相比將增長(zhǎng)4.1%。據(jù)估算,2016年全球天然橡膠整體處于供不應(yīng)求格局,整體供給缺口約為22.85萬噸。
2017年天氣炒作熱度下降,天氣預(yù)計(jì)有所好轉(zhuǎn),同時(shí)由于當(dāng)前膠價(jià)較去年相比大幅上漲,一定程度上提高了膠農(nóng)的割膠積極性,預(yù)計(jì)全年產(chǎn)量只增不減。從種植周期來看,2006年開始,天然橡膠價(jià)格的上漲推動(dòng)了越南、泰國(guó)大幅度增加天然橡膠的面積,橡膠在全球范圍內(nèi)的產(chǎn)能快速擴(kuò)張。據(jù)ANPRC統(tǒng)計(jì),2006~2015年,全球共新增種植面積2629.90千公頃,以6 年開割周期來看, 2010年-2012年間的大面積新增種植將在2016年-2018年開始體現(xiàn),2018年以前新植膠園仍將處于快速釋放期。
2010年新種植面積約為410千公頃,據(jù)開割率以及當(dāng)前天膠均價(jià)估算,預(yù)計(jì)新種植面積會(huì)帶來56萬噸產(chǎn)量增加。預(yù)計(jì)2017年整體產(chǎn)量約為1168萬噸,同比2016年增加59.4萬噸, 2017年供應(yīng)有所增加。
2.2.國(guó)內(nèi)產(chǎn)區(qū):2017年預(yù)計(jì)全年產(chǎn)量持穩(wěn),預(yù)計(jì)74萬噸
國(guó)內(nèi)天膠產(chǎn)量90%以上產(chǎn)于海南、云南地區(qū), 2016年3、4月份,由于厄爾尼諾效應(yīng),國(guó)內(nèi)產(chǎn)區(qū)受到干旱氣候影響,開割普遍推遲近一個(gè)月,導(dǎo)致4月國(guó)內(nèi)天膠產(chǎn)量較去年同期大幅下降,5、6月份天膠產(chǎn)量開始回升,不過由于厄爾尼諾轉(zhuǎn)為拉尼娜,產(chǎn)區(qū)雨水較多,部分影響割膠進(jìn)度,導(dǎo)致高產(chǎn)期產(chǎn)量同比下降,10月海南地區(qū)受到臺(tái)風(fēng)影響,產(chǎn)能減少了將近5%。2016年整體國(guó)內(nèi)產(chǎn)量預(yù)計(jì)約為74萬噸,同比下降6.37%,主要由于產(chǎn)區(qū)開割率低以及天氣、臺(tái)風(fēng)影響,鑒于2017年天氣預(yù)計(jì)有所好轉(zhuǎn)以及當(dāng)前膠價(jià)同比大幅上行,預(yù)計(jì)2017年全年產(chǎn)量持穩(wěn),約為74萬噸,關(guān)注產(chǎn)區(qū)的雨水情況、膠農(nóng)的割膠積極性以及農(nóng)業(yè)供給側(cè)改革的影響。
2.3.進(jìn)口:2017年天膠進(jìn)口量全年有所增加
據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,11月中國(guó)進(jìn)口天然及合成橡膠(含膠乳)合計(jì)56萬噸,同比增長(zhǎng)14.3%,環(huán)比增長(zhǎng)24.4%。前11月,中國(guó)共進(jìn)口天然及合成橡膠(含膠乳)508萬噸,同比增長(zhǎng)23%。其中乳膠進(jìn)口量36.97萬噸,煙片膠進(jìn)口量15.68萬噸,標(biāo)準(zhǔn)膠進(jìn)口量147.51萬噸,復(fù)合膠進(jìn)口量14.92萬噸,混合膠進(jìn)口量158.57萬噸。煙片膠、標(biāo)準(zhǔn)膠、復(fù)合膠均有下滑,乳膠、合成膠進(jìn)口量上漲,其中合成膠的大幅上漲主要由于混合膠呈現(xiàn)暴漲,由海關(guān)編碼時(shí)編碼號(hào)為40028000的混合膠,歸屬于4002項(xiàng)下合成橡膠,1-11月混合膠進(jìn)口量為158.57萬噸,同比上漲346.46%,因此合成膠進(jìn)口的同比大幅增長(zhǎng),主要來自于混合膠進(jìn)口數(shù)量的增長(zhǎng)。1-11月合成橡膠進(jìn)口量為291萬噸,同比上漲71.68。
1-11月復(fù)合膠進(jìn)口量為14.92萬噸,同比下降84.50%,主要由于復(fù)合膠新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后,即如果無法按照“88%生膠+12%非膠成分”新配方生產(chǎn)和進(jìn)口復(fù)合膠,那么現(xiàn)有的95%-99.5%天膠含量的復(fù)合膠將被視為原膠,每噸進(jìn)口需繳納1500元/噸的關(guān)稅,復(fù)合膠進(jìn)口量大幅下滑,混合膠因進(jìn)口無稅導(dǎo)致進(jìn)口量大增,不過海關(guān)查處混合膠關(guān)稅也引起市場(chǎng)關(guān)注,2017年重點(diǎn)關(guān)注混合膠是否出現(xiàn)政策,預(yù)計(jì)沒有消息以前仍以混合膠進(jìn)口為主。
由于國(guó)內(nèi)天膠產(chǎn)量逐年下降,國(guó)內(nèi)天膠供應(yīng)完全跟不上需求,導(dǎo)致國(guó)內(nèi)天膠進(jìn)口呈現(xiàn)上行趨勢(shì),增速也有所增加,盡管人民幣貶值導(dǎo)致進(jìn)口成本增加,不過較大的供應(yīng)缺口會(huì)支撐進(jìn)口量,預(yù)計(jì)2017年天膠進(jìn)口量全年有所增加,增速同比小幅放緩。
3.基本面分析—需求端
3.1.重卡銷量:2017年重卡行業(yè)銷量同比小幅上漲
2016年11月,重卡市場(chǎng)共約銷售各類車輛8.8萬輛,比去年同期的4.67萬輛增長(zhǎng)88%。2016年1-11月份重卡銷量累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售642868輛,同比增長(zhǎng)28.65%。市場(chǎng)預(yù)計(jì)2016年重卡銷量達(dá)72萬輛,同比增長(zhǎng)30%。2016年國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)銷售量呈現(xiàn)暴漲主要原因有四點(diǎn):1.去年重卡市場(chǎng)整體低迷,銷量較低,導(dǎo)致2016年同比增速基數(shù)較低。2. 國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)及基礎(chǔ)建設(shè)以及各地PPP 項(xiàng)目的推動(dòng),地鐵 、通用機(jī)場(chǎng) 、鐵路和高速公方面的建設(shè)快速發(fā)展帶動(dòng)了運(yùn)輸業(yè)的回暖。3.物流行業(yè)大整合帶動(dòng)公路物流運(yùn)輸呈現(xiàn)高效化、集約化的趨勢(shì),導(dǎo)致牽引車銷量的快速提升。4. GB1589-2016的實(shí)施,6×2牽引車總重從55噸下降到46噸,政策因素推動(dòng)大量用戶將現(xiàn)有6×2牽引車換成6×4牽引車。5. 新實(shí)施的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》及《整治公路貨車違法超限超載行為專項(xiàng)行動(dòng)方案》對(duì)貨車超載超限進(jìn)行嚴(yán)厲打擊,單臺(tái)重卡運(yùn)力普遍下降,重卡用戶換車或新購(gòu)車輛。
總體來說,2016年重卡市場(chǎng)逐漸呈現(xiàn)出復(fù)蘇態(tài)勢(shì),由于固定資產(chǎn)投資以及政策導(dǎo)向,同時(shí)還有公路物流導(dǎo)致的半掛牽引車銷量呈現(xiàn)上行,據(jù)估算,10月以來半掛牽引車銷量占重卡達(dá)到60%以上,平均占比約為50%,預(yù)計(jì)2017年半掛牽引車仍為重卡市場(chǎng)的主要銷量,市場(chǎng)預(yù)估2015年重卡行業(yè)約540萬的保有量,其中物流車約為260萬,由于政策制約,物流車單車運(yùn)力下降16%,行業(yè)下降的運(yùn)力需要約44萬輛重卡來彌補(bǔ),2015年重卡銷量約為55萬輛,2016年預(yù)計(jì)銷量為74萬輛,預(yù)計(jì)2017年重卡銷量還有25萬輛,同比繼續(xù)上漲,不過謹(jǐn)防由于政策性刺激導(dǎo)致重卡銷量提前釋放,保守估計(jì)2017年重卡銷量高點(diǎn)出現(xiàn)在二季度前。
3.2.汽車需求:2017年汽車銷量同比小幅回升,全球汽車需求增長(zhǎng)穩(wěn)中有升
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì),2016年11月,我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成301.1萬輛和293.9萬輛,比上月分別增長(zhǎng)16.4%和10.9%,比上年同期分別增長(zhǎng)17.8%和16.6%。1~11月,汽車產(chǎn)銷分別完成2502.7萬輛和2494.8萬輛,比上年同期分別增長(zhǎng)14.3%和14.1%,高于上年同期12.5和10.8個(gè)百分點(diǎn)。
2016年,乘用車產(chǎn)銷2167.09萬輛和2162.00萬輛,同比增長(zhǎng)15.75%和15.82%,占據(jù)了整體產(chǎn)銷量的86.78%,乘用車是帶動(dòng)2016年汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的關(guān)鍵,主要由于1.6升及以下乘用車購(gòu)置稅減半政策的大幅刺激。2017年對(duì)購(gòu)置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收購(gòu)置稅,盡管2017年優(yōu)惠力度下降,不過預(yù)計(jì)2017年汽車銷量同比小幅回升,增速下降至5%。
2016年1~11月美國(guó)汽車整體產(chǎn)量1137.62萬輛,比上年同期增長(zhǎng)1.53%,整體產(chǎn)量重心小幅上行,美國(guó)中重型卡車產(chǎn)量1~11月25.71萬輛,比上年同期下降13.57%,市場(chǎng)預(yù)計(jì)2017年美國(guó)基建投資小幅上行,美國(guó)中重型卡車產(chǎn)量預(yù)計(jì)小幅提高,汽車整體產(chǎn)量小幅上行。同時(shí),印度作為新興國(guó)家,由于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),需求亦呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì),盡管國(guó)內(nèi)出口至印度汽車數(shù)量當(dāng)前還不算太大,不過整體增速呈現(xiàn)快速上漲,預(yù)計(jì)需求會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。
3.3.輪胎開工率:2017年輪胎開工率預(yù)計(jì)先高位穩(wěn)定后下降,重心較去年小幅下行
2016年3-12月,國(guó)內(nèi)輪胎開工率持續(xù)處于高位,平均達(dá)到70%以上,好于同期,主要由于:1. 3-5月存在季節(jié)性回升,房地產(chǎn)固定資產(chǎn)投資的上揚(yáng)以及部分國(guó)家基建投資項(xiàng)目啟動(dòng)帶動(dòng)了重卡市場(chǎng)的需求。2. 6月以前規(guī)避美國(guó)雙反政策輪胎廠提前加大生產(chǎn)。3. 9月舉辦G20,不排除部分地區(qū)下游輪胎工廠提前加大生產(chǎn)規(guī)避G20期間的停產(chǎn)舉措。4.由于乘用車購(gòu)置稅減半政策以及治理超載超限政策出臺(tái),汽車銷量以及重卡銷量呈現(xiàn)暴漲,導(dǎo)致輪胎開工率淡季不淡,持續(xù)處于高位,12月輪胎開工不降反升。
2017年6月以前輪胎開工率預(yù)計(jì)存在季節(jié)性回升,同時(shí)國(guó)家固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)會(huì)有回升,從而帶動(dòng)了重卡市場(chǎng)的需求,整體開工率會(huì)處于高位,而后進(jìn)入季節(jié)性淡季,開工率下降,盡管10月會(huì)有旺季,不過不排除市場(chǎng)消費(fèi)提前透支的可能,開工率預(yù)計(jì)小幅回調(diào),進(jìn)入12月,開工率下降至低位,整體預(yù)計(jì)2017年輪胎開工率回歸季節(jié)性,預(yù)計(jì)整體先高位穩(wěn)定后下降,重心較去年小幅下行。
2016年1-11月新的充氣橡膠輪胎出口數(shù)量達(dá)到42909萬條,較去年同比增長(zhǎng)5.88%,整體出口較去年同期有所好轉(zhuǎn),主要由于去年美國(guó)雙反對(duì)于中國(guó)的輪胎出口市場(chǎng),尤其是全鋼胎產(chǎn)生了較大影響,同時(shí)全球經(jīng)濟(jì)不振,導(dǎo)致輪胎出口下降。不過去年雙反裁定后,中國(guó)輪胎企業(yè)尋找新的出路,積極進(jìn)行結(jié)構(gòu)化調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)推廣,通過去國(guó)外建廠,轉(zhuǎn)移出口方向,當(dāng)前雙反對(duì)于中國(guó)的影響逐步減小。
2016年1-11月國(guó)內(nèi)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量達(dá)到74369.30萬條,較去年同比增長(zhǎng)2.13%,外胎產(chǎn)量整體呈現(xiàn)上漲,主要由于整體重卡以及汽車需求較好,帶動(dòng)了輪胎的開工,預(yù)計(jì)2017年整體產(chǎn)量小幅上漲。
4.庫(kù)存:2017年保稅區(qū)橡膠庫(kù)存整體重心小幅上行,呈現(xiàn)先增后降四季度回升格局,上期所庫(kù)存持續(xù)增加,09拋壓較大
截至12月中旬,青島保稅區(qū)橡膠庫(kù)存較上期增長(zhǎng)5.4%至10.56萬噸,增加5400噸。具體來看,天膠庫(kù)存增加較多,但由于合成膠庫(kù)存有減少,致使橡膠總庫(kù)存增幅看起來略低。此外,煙片、順丁庫(kù)存變化不大。整體來看,青島保稅區(qū)橡膠庫(kù)存延續(xù)增加勢(shì)頭。
截至2016年12月中旬,青島保稅區(qū)橡膠庫(kù)存為10.56萬噸,較去年同期下降56.69%,其中,天然橡膠7.51萬噸,同比下降64.49%;復(fù)合膠0.51萬噸,同比下降0.31%;合成橡膠0.13萬噸,同比增長(zhǎng)5.39%,庫(kù)存同比偏低,盡管當(dāng)前開始上漲,不過整體處于低位。
2017年保稅區(qū)橡膠庫(kù)存整體重心上行,走勢(shì)回歸季節(jié)性,呈現(xiàn)先增后降四季度回升格局。
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