- 板式橡膠支座系列
- 百色橡膠支座
- 百色橋梁橡膠支座
- 百色四氟滑板橡膠支
- 百色橡膠墊塊
- 百色橋梁隔震橡膠支
- 百色橡膠減震塊
- 百色網架橡膠支座
- 盆式橡膠支座系列
- 百色盆式支座
- 百色公路盆式橡膠支
- 百色橋梁盆式支座
- 百色盆式抗震支座
- 百色球型盆式支座
- 百色高承載全封閉球
- 鋼結構支座系列
- 百色鋼結構網架支座
- 百色球鉸支座
- 百色桁架支座
- 百色帶孔網架橡膠支
- 百色鋼結構連廊滑動
- 百色萬向轉動球型鋼
- 百色垃壓球型支座
- 百色KZ抗震球型鋼
- 百色封閉式球型鋼支
- 橋梁支座更換系列
- 百色(公路/鐵路)
- 百色橋梁加固
- 橡膠止水帶系列
- 百色中埋式橡膠止水
- 百色背貼型橡膠止水
- 百色鋼邊橡膠止水帶
- 百色平板型橡膠止水
- 百色遇水膨脹止水帶
- 百色閘門水封
- 橋梁伸縮縫系列
- 百色型鋼橋梁伸縮縫
- 百色模數(shù)式橋梁伸縮
- 百色梳型鋼板伸縮縫
- 百色TST彈塑體伸
- 百色TSSF輕軌伸
聯(lián)系人:張經理
電話:0318-2276600
傳真:0318-2989338
手機:15732885858 18331800603
網址:hzxxqp888.cn
地址:衡水市南祝葛店經濟開發(fā)區(qū)}
百色連廊滑動支座QFX下游需求表現(xiàn)欠佳 滬膠繼續(xù)向下尋底
連廊滑動支座廠家對您說:要糾正別人之前,先反省自己有沒有犯錯
背景:山東是我國的輪胎生產大省,占全國輪胎產量的40%以上。而東營又是山東的輪胎集中生產地,該地區(qū)的輪胎產量占山東產量的60%-70%。我們此行調研的東營廣饒地區(qū),主要生產替換胎。此次調研,覆蓋了淄博、東營、青島三個城市,包括輪胎企業(yè)、輪胎經銷商、輪胎電商、半鋼胎終端已經輪胎出口商等。對于天然橡膠的下游需求做了較為全面的覆蓋,對于需求的反映具備一定的代表性意義。
環(huán)保:環(huán)保政策對于輪胎企業(yè)的生產影響無疑是不能忽視的。當然同時我們也不能過于夸大環(huán)保問題。因為輪胎的生產制造,相對于其他化工企業(yè)來說,影響程度一定是更小的。我們如果僅僅只是從輪胎生產的全套工序走下來,也不需要做特別的防護措施。未來環(huán)保措施的進一步趨緊可能會影響輪胎企業(yè)的開工情況,但應該還不會形成懸崖式的陡停局面。
資金:資金的運用得法是企業(yè)生存發(fā)展當中的必要前提。未來那些盲目擴張的企業(yè),資金鏈出現(xiàn)斷裂,必然要再掀起輪胎產業(yè)新一輪的兼并重組。
開工:輪胎企業(yè)未來的開工率可能會隨著庫存的上升而繼續(xù)呈現(xiàn)下降的局面,背后還可能有環(huán)保和資金的問題在起作用。不管是什么原因,我們認為在可預見的一段時期內,輪胎企業(yè)的開工率下降已經是大勢所趨。
翻新胎:輪胎磨損,只剩下光面的時候,利用原來的骨架。在原來的基礎上,再貼上一個翻新膠。
輪胎出口:在整體替換市場出貨不暢的背景下,出口市場成為拉動輪胎需求的重要因素。
輪胎電商模式:輪胎銷售模式的轉變,對于我們未來去研究輪胎消費需求的方法調整,也會有重要的參考意義。由于銷售渠道下沉,我們對于終端需求的反應將會更加直接和敏感。
連廊滑動支座廠家提供信息 結論:從我們調研下來的反應,橡膠的需求復蘇可能任重而道遠。年前看到的需求火爆的局面,很可能是一種假象。當然目前的需求不振也不能說完全反映真實。我們認為橡膠價格可能會再繼續(xù)尋底過程當中。而價格將可能反映了“抵觸”的影響作用。當價格過高的時候,下游抵觸,導致價格回落;當價格過低的時候,上游同理也會發(fā)生抵觸,以縮減產量的方式來使得價格回升。
2017年3月25日-3月27日,卓創(chuàng)資訊組織一行人等,(包括期貨研究員、投資公司研究員、炭黑公司職員、現(xiàn)貨貿易公司、橡膠防老劑公司),對山東的輪胎相關企業(yè)進行了一番調研,對于輪胎下游企業(yè)的需求情況,進行了一番較為全面的掌握。
山東是我國的輪胎生產大省,占全國輪胎產量的40%以上。而東營又是山東的輪胎集中生產地,該地區(qū)的輪胎產量占山東產量的60%-70%。我們此行調研的東營廣饒地區(qū),主要生產替換胎。
此次調研,覆蓋了淄博、東營、青島三個城市,包括輪胎企業(yè)、輪胎經銷商、輪胎電商、半鋼胎終端已經輪胎出口商等。對于天然橡膠的下游需求做了較為全面的覆蓋,對于需求的反映具備一定的代表性意義。
一、環(huán)保問題
對于輪胎企業(yè)的環(huán)保問題,我們在此次調研過程中,產生了兩種截然不同的看法。
一種看法是某輪胎廠的觀點。他們認為環(huán)保對于生產的影響并不大。首先,輪胎生產過程中,并沒有太大的重污染排放。它是依靠設備在生產,并沒有產生太多的化學反應。另外,他們公司在環(huán)保方面走在前面,尾氣處理較好,他們和其他的輪胎大型企業(yè)是山東的環(huán)保標桿企業(yè),本身已經在環(huán)保設備方面做了一定的投入,因此環(huán)保問題對于生產的影響并沒有大家想象的那么大。
另一種看法是來自大王鎮(zhèn)某經銷商。他認為輪胎企業(yè)生產過程中的硫化工序對環(huán)境的破壞非常大。比如小姑娘如果在硫化車間連續(xù)干兩年左右,將會導致終生不育。在硫化車間工作久了,手會脫皮,眼睛會干裂。因為硫化車間要使用防老劑,防止氧化,這些化學成分對人體健康非常有害。另外,硫化車間的工人工資都在一萬元/月以上。這個工資水平對中國的普通工人來說,無疑是非常高的一個水平。也從側面反映了這一工種的危險性。該經銷商出身于本地,認為當?shù)赜?9%的人有肝大的問題。他們村從82年以后,就沒有人能夠通過征兵體檢。但是這一地區(qū)屬于鹽堿地,不能種糧食。歷史上廣饒曾經是東營最窮的地方。通過發(fā)展這些工業(yè)才摘掉了貧窮的帽子。
從調研的過程中,我們認為環(huán)保政策對于輪胎企業(yè)的生產影響無疑是不能忽視的。當然同時我們也不能過于夸大環(huán)保問題。因為輪胎的生產制造,相對于其他化工企業(yè)來說,影響程度一定是更小的。我們如果僅僅只是從輪胎生產的全套工序走下來,也不需要做特別的防護措施。未來環(huán)保措施的進一步趨緊可能會影響輪胎企業(yè)的開工情況,但應該還不會形成懸崖式的陡停局面。
近期,環(huán)保部有一重大措施,要從全國抽調5600名環(huán)境執(zhí)法人員,對28個城市進行一年的大氣污染防治強化督查,這是有史以來,國家層面在環(huán)保方面組織的最大規(guī)模行動。輪胎生產大省山東的濟南、淄博、聊城、德州、濱州、濟寧、菏澤恰在這28個城市之列。連廊滑動支座廠家歡迎您
-
暫無推薦產品 !