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百色橋梁伸縮縫一般構(gòu)造上叫反坎
橋梁伸縮縫一般構(gòu)造上叫反坎。反坎上設(shè)置的伸縮縫一般稱為伸縮縫導(dǎo)向筋。在荷載作用下，伸縮縫與橋梁主梁、預(yù)應(yīng)力支座或集裝箱拉桿等抗拔連接，可將其主要受力應(yīng)力反饋給上部結(jié)構(gòu)施加荷載，再將牽拉力、壓縮力及支座反力作用到伸縮縫與橋梁主梁、預(yù)應(yīng)力支座等抗拔連接處時，這些反力將起到橋梁開裂等荷載變化時保護(hù)結(jié)構(gòu)安穩(wěn)的作用。伸縮縫導(dǎo)向筋在伸縮縫上加槽板、槽鋼等作為伸縮縫主受力構(gòu)件，設(shè)置伸縮縫導(dǎo)向筋時，使伸縮縫導(dǎo)向筋相互連接形成框架結(jié)構(gòu)。當(dāng)橋梁伸縮縫彎曲位移和彎曲強(qiáng)度發(fā)生改變時，能及時引起共振，發(fā)生共振時，伸縮縫內(nèi)部撓度有可能發(fā)生變化，從而引起各邊界應(yīng)力的變化，形成裂縫。張文山在橋梁伸縮縫在理論上是應(yīng)力集中的原因，施工時應(yīng)采取張拉法及機(jī)械沖切等方法對縫隙加寬、加板，并對橋梁橫筋焊接做到整體懸伸，防止梁張應(yīng)力集中，這樣也就能達(dá)到預(yù)防橋梁開裂的目的。
簡單的說，伸縮縫是有一定的向外拉拔能力的。另外從工程經(jīng)驗上分析，當(dāng)彎矩超過某個臨界值（看你所做橋梁的設(shè)計的拉拔能力），就會形成拉索，在受拉狀態(tài)時會形成裂縫（做伸縮縫時留了很多余量）。
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