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北京橋梁支座的加固方法很多種,針對(duì)單棟橋梁進(jìn)行支座加固中采用的是截面加固法
橋梁支座的加固方法很多種,針對(duì)單棟橋梁進(jìn)行支座加固中采用的是截面加固法。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式、橋梁的受力情況不同而有所不同。一般通過(guò)橋梁支座的受力分析可分析橋梁的縱向位移以及橫向位移。
金額比較大的是采用壓縮變形法,橫向破壞法。其次是斜拉破壞法。再次是加強(qiáng)支座結(jié)構(gòu),橋梁斜拉鏈破壞法。如果需要請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士來(lái)回答。
倒不清楚具體的破壞程度
橋梁支座處主要是受豎向力,很少有受縱向力,但是橫向力來(lái)說(shuō),并不一定大于橋梁整體受力,所以有能力的話(huà),可以進(jìn)行斜拉破壞法或者壓縮破壞法
橫向拉力應(yīng)力分析
這個(gè)問(wèn)題我也想過(guò),有的地方有斜拉破壞的,有的地方有豎向抗扭破壞的。較常見(jiàn)的應(yīng)該是分析橋面結(jié)構(gòu)有無(wú)豎向力有無(wú)橫向抗扭,沒(méi)有的話(huà)放棄支座力等于沒(méi)有減輕重量
豎向力矩
再好的設(shè)計(jì)都不如材料性能和施工技術(shù)實(shí)現(xiàn)。樓上說(shuō)的法振基本是用于鋼筋混凝土橋梁的支座方法,由于基本和橋梁設(shè)計(jì)無(wú)關(guān),現(xiàn)在也少用了。支座錨固方法這個(gè)有3種常見(jiàn)方法,以減輕橋梁壓強(qiáng)而提高相應(yīng)性能的自然均布支座法、前向均布支座法、反向均布支座法。
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北京鐵路橋梁支座更換
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