午夜拍国产精品福利_日韩三级毛片天堂a√资源网_精品福利资源在线_丁香五月激情婷婷一个色综合_成人在线激情观看_亚洲av成人片无码动漫系网站_日本精品中文字幕阿v免费_heyzo高无码专区人妻_欧美色图亚洲色图30p_琪琪电影午夜福利理论片

鄂爾多斯無支架頂升更換橡膠支座實踐

　　橋梁支座更換方法很多，因工程的實際條件選擇確定。這里主要結(jié)合上面所說的長江某鐵路大橋首次在國內(nèi)采用“無支架頂升”方法更換橋梁隔震支座的成功案例，向大家簡要介紹這種新的工藝方法。

　　隔震支座的更換，最突出的矛盾就是剪力卡榫的配合間隙和頂升進程間的矛盾，也就是既要滿足頂升進程要求，又要確保剪力卡榫導(dǎo)軌不脫槽要求。本橋引進臺灣某公司無支架電腦程序控制頂升進程。

　　該橋工程概況

　　本橋為長江某鐵路大橋，是目前世界鐵路建設(shè)史上最大跨度“剛梁柔拱” 橋梁，按雙孔雙向通航設(shè)計，橋跨布置為雙線連續(xù)剛構(gòu)柔性拱(10×49.2+130m+2×275 m +130m)。本橋引進和采用了歐洲EBP橡膠隔震支座，在使用過程中出現(xiàn)了以上描述的支座不均勻變形和支座EBP橡膠本體開裂等問題。施工總承包商要求進行支座更換，經(jīng)國內(nèi)某知名橋梁支座制造公司和原該橋EBP支座歐洲供貨商及臺灣某公司聯(lián)合制訂方案，確定為整體頂升法進行支座更換。