- 板式橡膠支座系列
- 福州橡膠支座
- 福州橋梁橡膠支座
- 福州四氟滑板橡膠支
- 福州橡膠墊塊
- 福州橋梁隔震橡膠支
- 福州橡膠減震塊
- 福州網(wǎng)架橡膠支座
- 盆式橡膠支座系列
- 福州盆式支座
- 福州公路盆式橡膠支
- 福州橋梁盆式支座
- 福州盆式抗震支座
- 福州球型盆式支座
- 福州高承載全封閉球
- 鋼結(jié)構(gòu)支座系列
- 福州鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座
- 福州球鉸支座
- 福州桁架支座
- 福州帶孔網(wǎng)架橡膠支
- 福州鋼結(jié)構(gòu)連廊滑動(dòng)
- 福州萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)球型鋼
- 福州垃壓球型支座
- 福州KZ抗震球型鋼
- 福州封閉式球型鋼支
- 橋梁支座更換系列
- 福州(公路/鐵路）
- 福州橋梁加固
- 橡膠止水帶系列
- 福州中埋式橡膠止水
- 福州背貼型橡膠止水
- 福州鋼邊橡膠止水帶
- 福州平板型橡膠止水
- 福州遇水膨脹止水帶
- 福州閘門水封
- 橋梁伸縮縫系列
- 福州型鋼橋梁伸縮縫
- 福州模數(shù)式橋梁伸縮
- 福州梳型鋼板伸縮縫
- 福州TST彈塑體伸
- 福州TSSF輕軌伸
聯(lián)系人：張經(jīng)理
電話：0318-2276600
傳真：0318-2989338
手機(jī)：15732885858 18331800603
網(wǎng)址：hzxxqp888.cn
地址:衡水市南祝葛店經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)}
福州橋梁伸縮縫病害的成因
橋梁伸縮縫病害的成因
1設(shè)計(jì)方面的原因
橋梁端部在反復(fù)荷載的作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。有些橋梁的結(jié)構(gòu)橋面板端部剛度不足，當(dāng)橋面板受到汽車荷載作用是，因翼板較薄、橫向聯(lián)系較弱，導(dǎo)致橋面板反復(fù)變形過(guò)大。
在設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)伸縮量的計(jì)算不準(zhǔn)確，沒(méi)有考慮到伸縮裝置安裝時(shí)的實(shí)際溫度對(duì)伸縮裝置的影響，伸縮裝置本身無(wú)法活很難調(diào)整初始位移量。對(duì)伸縮縫的選型不當(dāng)，采用過(guò)小的伸縮間距，導(dǎo)致伸縮裝置破損。伸縮裝置與主梁連接的部分很少，而且力的分布不容易傳遞，微笑的變形可能演變成大的位移，最終導(dǎo)致混凝土粘結(jié)力的失效。
設(shè)計(jì)上為嚴(yán)格規(guī)定伸縮裝置兩側(cè)的后澆混凝土和鋪裝層材料的選擇，強(qiáng)度、標(biāo)準(zhǔn)較低，導(dǎo)致伸縮裝置營(yíng)運(yùn)質(zhì)量下降。對(duì)使用粘結(jié)或橡膠材料等制造的新型伸縮裝置，材料和結(jié)構(gòu)選擇不當(dāng)，防水、排水設(shè)施不完善，造成錨固件受腐蝕，梁端和支座侵蝕嚴(yán)重。
2施工方面的原因
在施工過(guò)程中對(duì)橋梁伸縮裝置施工工藝重視不夠，未能掌握施工工藝和標(biāo)準(zhǔn)，未按照安裝程序及有關(guān)操作要求施工，致使伸縮裝置不能正常工作。伸縮裝置兩側(cè)水泥混凝土和瀝青混凝土鋪裝層結(jié)合不好，碾壓不密實(shí)，容易產(chǎn)生開(kāi)裂、脫落。加上剛?cè)嵯嘟�，容易產(chǎn)生臺(tái)階，最終引起伸縮裝置的破壞。
后澆混凝土澆筑不密實(shí)，時(shí)常出現(xiàn)蜂窩、空洞等，達(dá)不到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度要求，難以承受車輛荷載的強(qiáng)烈沖擊。有時(shí)提前開(kāi)放交通，致使過(guò)渡段的錨固混凝土產(chǎn)生早期損傷，從而導(dǎo)致伸縮縫運(yùn)營(yíng)環(huán)境下降。
瀝青攤鋪前伸縮縫開(kāi)槽處處理不足、平整度差、強(qiáng)度不足，導(dǎo)致瀝青中上面層攤鋪后平整度差，伸縮縫安裝后行車舒適性差、跳車嚴(yán)重。
伸縮裝置安裝是橋梁施工最后幾道工序之一，容易忽視內(nèi)部質(zhì)量管理，施工人員疏忽大意，伸縮裝置錨固鋼筋焊接的不夠牢固或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋鋼筋的現(xiàn)象，梁端伸縮縫間距認(rèn)為的放大和縮小，定位角鋼位置不正確，給伸縮縫本身造成隱患。
