- 板式橡膠支座系列
- 固原橡膠支座
- 固原橋梁橡膠支座
- 固原四氟滑板橡膠支
- 固原橡膠墊塊
- 固原橋梁隔震橡膠支
- 固原橡膠減震塊
- 固原網(wǎng)架橡膠支座
- 盆式橡膠支座系列
- 固原盆式支座
- 固原公路盆式橡膠支
- 固原橋梁盆式支座
- 固原盆式抗震支座
- 固原球型盆式支座
- 固原高承載全封閉球
- 鋼結(jié)構(gòu)支座系列
- 固原鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座
- 固原球鉸支座
- 固原桁架支座
- 固原帶孔網(wǎng)架橡膠支
- 固原鋼結(jié)構(gòu)連廊滑動
- 固原萬向轉(zhuǎn)動球型鋼
- 固原垃壓球型支座
- 固原KZ抗震球型鋼
- 固原封閉式球型鋼支
- 橋梁支座更換系列
- 固原(公路/鐵路）
- 固原橋梁加固
- 橡膠止水帶系列
- 固原中埋式橡膠止水
- 固原背貼型橡膠止水
- 固原鋼邊橡膠止水帶
- 固原平板型橡膠止水
- 固原遇水膨脹止水帶
- 固原閘門水封
- 橋梁伸縮縫系列
- 固原型鋼橋梁伸縮縫
- 固原模數(shù)式橋梁伸縮
- 固原梳型鋼板伸縮縫
- 固原TST彈塑體伸
- 固原TSSF輕軌伸
聯(lián)系人：張經(jīng)理
電話：0318-2276600
傳真：0318-2989338
手機：15732885858 18331800603
網(wǎng)址：hzxxqp888.cn
地址:衡水市南祝葛店經(jīng)濟開發(fā)區(qū)}
固原橋梁伸縮縫的施工檢測及工程案例分析
伸縮縫設置于梁端構(gòu)造較弱部位，因直接承受車輛的反復荷載。故最易遭受破壞。隨著 交通 量的增大，重車增多，這些老的伸縮縫裝置的破壞逐漸增多。這不僅妨礙行駛性能，而且會 發(fā)展 到引起結(jié)構(gòu)本身的破壞，如橋面伸縮縫的損壞，使雨水向下滲漏從而影響梁體端部結(jié)構(gòu)和造成支座銹蝕等破壞，對伸縮縫裝置的檢查主要是目測，必要時應量測破損的范圍，并在記錄中詳細描述。
1.3橋面排水設施的檢查
橋面排水設施及橋面鋪裝的缺陷，往往導致橋面積水，引起車輛滑移，導致交通事故。
橋向排水設施的缺陷，在降雨和化雪時表現(xiàn)得最顯著，因而對橋面排水設施缺陷的檢查最好在此季節(jié)進行。橋面積水往往會通過橋面鋪裝的裂縫等缺陷影響橋梁主要承重結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐久性能。
1.4護欄、扶手及人行道的檢查
主要檢查護欄、欄桿、扶手本身破壞情況以及相互連接處是否脫落，鋼制構(gòu)件是否銹蝕、脫漆，對于人行道，檢查路緣石是否有破碎，人行道與橋面板連接的牢固程度等。
我公司以潤揚大橋懸索橋148 d的健康監(jiān)測數(shù)據(jù)為對象,通過分析橋梁伸縮縫位移和環(huán)境條件的相關性,去除了溫度、交通荷載等環(huán)境條件對伸縮縫位移的影響,并建立了橋梁伸縮縫的狀態(tài)監(jiān)測與評估方法.分析結(jié)果表明:溫度、交通荷載與伸縮縫位移具有顯著的相關性,位移隨著溫度升高而變大,隨著交通荷載的增強而減小;風速和位移的相關性十分微弱.風對伸縮縫位移的影響可以忽略不計;采用均值控制圖的方法能夠識別出由于結(jié)構(gòu)損傷引起的伸縮縫位移1.0%的異常變化,實現(xiàn)了伸縮縫異常狀態(tài)的有效監(jiān)測與識別.
