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呼和浩特橋梁伸縮縫設(shè)計注意事項設(shè)計伸縮縫時如何判斷是否破壞呢?目般主要從滑動量是否大于產(chǎn)生的伸縮力來分析的
橋梁伸縮縫設(shè)計注意事項設(shè)計伸縮縫時如何判斷是否破壞呢?目般主要從滑動量是否大于產(chǎn)生的伸縮力來分析的;瑒恿看螅瑒佣尉啻,滑動速度就相對慢些,壓縮段距小,壓縮速度就相對快些;瑒铀俣纫话悴灰∮30m/s,這是因為超過30m/s就會導(dǎo)致滑動疲勞,磨損嚴重,可能會造成報廢。因此設(shè)計者在設(shè)計時就要考慮滑動量小于30m/s時,是否會報廢。我們對滑動面結(jié)構(gòu)進行典型案例分析,如下圖:橋梁伸縮縫伸縮破壞的情況當(dāng)滑動面壓縮段距小于收縮段距時,在不損壞橋梁結(jié)構(gòu)的情況下可使橋梁結(jié)構(gòu)達到伸縮規(guī)范要求的規(guī)定強度。如下圖,從上圖設(shè)計來看,橋梁超伸值設(shè)置的較大。但當(dāng)橋梁超伸值設(shè)置的小于設(shè)計值或設(shè)計值小于橋梁設(shè)計值時,橋梁就會出現(xiàn)裂縫或開裂。如下圖:典型橋梁伸縮段案例設(shè)計伸縮縫設(shè)計當(dāng)橋梁伸縮段距大于設(shè)計區(qū)段較大坡度(大于1%)時,有可能會出現(xiàn)壓縮破壞,當(dāng)伸縮段距小于設(shè)計值時會出現(xiàn)伸縮破壞。壓縮破壞無法避免,由于公路橋梁建造時要考慮坡度,所以壓縮段距一般比設(shè)計值要大,當(dāng)設(shè)計值與橋梁設(shè)計值差距不大時,壓縮將不會對橋梁結(jié)構(gòu)的安穩(wěn)使用有意義。因此,公路橋梁設(shè)計時本文為跨境電商原創(chuàng),轉(zhuǎn)載請先注明出處。在其他媒體或個人使用,需授權(quán)。