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南寧伸縮縫病害原因及防治效果
伸縮縫病害產(chǎn)生的原因
伸縮縫損壞的原因在于:①填縫材料的部分脫落與老化等;②隨著汽車載重的增大以及交通量的增加,對反復(fù)荷載作用以及伸縮縫的撞擊作用也相應(yīng)有所增大。損壞的原因是梁或者混凝土橋面的結(jié)合強度不足以及材料的疲勞和磨損;③有些橋面板的剛度不足,且橫向聯(lián)系較弱,翼板薄,使得橋面板產(chǎn)生較大變形。很多設(shè)計都是在橋面鋪裝層中安置伸縮裝置的錨固件,而很少與主板相連接,在荷載作用下,這種錨固的方式會使微小的變形產(chǎn)生大位移,且難于傳遞力的分布,很容易導(dǎo)致脫落、開焊等現(xiàn)象,最終使得混凝土粘結(jié)力失去其原本的功效;④伸縮縫被損壞的原因還有因安裝施工不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е,焊接部位損傷,出現(xiàn)裂縫等。伸縮縫與橋臺背墻,或者伸縮縫裝置與橋面板產(chǎn)生垂直錯位,將車輪的沖擊力增大;⑤養(yǎng)護不及時,伸縮縫中有雜物,容易造成伸縮縫的損壞,嚴重時會損害梁體。
4.伸縮縫的日常養(yǎng)護及注意事項
應(yīng)注意修理或更換老化的橡膠縫橡膠;在長期汽車荷載作用下,如果鋼板伸縮縫板震斷,需要及時進行更換;要及時清除梳形鋼板伸縮縫毛勒縫梳齒內(nèi)塞進的雜物;對鋅鐵皮U型槽伸縮縫進行養(yǎng)護時,需要留意縫內(nèi)有無雜物嵌入。
伸縮縫病害防治實施效果:
近幾年,橋梁養(yǎng)護推行工程師負責(zé)制,在橋梁養(yǎng)護上和橋梁病害的處治上,增強了對橋梁養(yǎng)護管理的重視和提高了病害處治方案的科學(xué)性。橋梁伸縮縫作為日常養(yǎng)護項目,已納入日常的計量支付和考核中,伸縮縫中的雜物清理、日常檢查、橋頭跳車等病害的處治能及時保證。對損壞的伸縮縫也能及時更換,以福銀高速K2183+200西河大橋為例,損壞的伸縮縫由施工單位維修不到半年,又發(fā)生了損壞。我分局對不同伸縮縫發(fā)生損壞的原因進行分析研究后,自2010年9月份以后,更換方案中主要采用毛勒伸縮縫,并按照以上工藝修補后,已使用了一年多,沒有發(fā)生混凝土破損和伸縮縫型鋼松動現(xiàn)象,維修效果良好。分局積極推廣該施工工藝,2011年在G6、G2012、G70線對損壞的158道橋梁伸縮縫進行了維修更換,經(jīng)寧夏公路管理局驗收全部合格。
橋梁伸縮縫是橋梁構(gòu)造中關(guān)鍵的一部分,必須經(jīng)常性的對橋梁伸縮縫進行檢查、修補與養(yǎng)護,才能防范于未然。在橋梁伸縮縫的大修更換上,主要推薦使用毛勒伸縮縫。