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莆田影響橋梁伸縮縫伸縮量的基本因素
1 橋梁伸縮縫溫度變化
溫度變化是影響伸縮量的主要因素。由于我國幅員廣大,溫差懸殊、變差幅度各地不一,茲推薦下列數(shù)據(jù)供設計參考使用。由于溫度使橋梁內部溫度分布不均勻會引起大跨徑橋梁端部產(chǎn)生角變位,一般跨徑比值較小,可不予考慮;大跨徑橋梁,設計時應予考慮
2 橋梁伸縮縫混凝土的徐變和收縮
鋼筋混凝土橋及預應力混凝土橋需考慮其徐變及收縮。徐變量按梁在預應力作用下的彈性變形乘以徐變系數(shù)?埭=2求得。收縮量以溫度下降20℃來換算。應當考慮安裝時混凝土的徐變和收縮已完成的部分,為此應將全部徐變和收縮量乘以折減系數(shù)?。下列?值供設計時參考。
徐變的齡期是以施加預應力后的時間計算,收縮是以澆筑混凝土以后到安裝時的全部齡期計算,設置伸縮裝置后施加的預應力需另加。
3 各種橋梁伸縮縫荷重所引起的橋梁撓度
活載、恒載等會使橋梁端部發(fā)生角變位,而使伸縮裝置產(chǎn)生垂直、水平及角變位。如果梁比較高,且伴有振動的情況,應格外注意。
由于加寬橋面而要設置縱向伸縮裝置時,由于跨中撓度較大,還應注意在振動時變位隨時間變化的相位差。
4 地震影響使構造物發(fā)生變位
地震對伸縮裝置的變位影響比較復雜,目前還難以把握,在設計伸縮裝置時一般不予考慮;但如有可靠資料能算出地震對橋梁墩臺的下沉、回轉、水平移動及傾斜量時,在設計時給以考慮當然更好。
5 縱坡對變位的影響
縱坡較大的橋,通常施工時把活動支座作成水平的,因而在支座位移時在路面產(chǎn)生了一個垂直差(△d),其值為水平位移乘以縱坡(tgθ),在變位較小的情況下可不予考慮,但對組合鋼橋變位大且縱坡也大的情況下,設計伸縮裝置的形式就應認真對待。
6 斜橋及曲線橋的變位
斜橋及曲線橋在發(fā)生支承移動方向的變位△L時,便有在橋端線方向的變位△S及垂直于橋端線方向的變位△d:
△d=△L sinθ △S=△L cosθ
式中:θ-傾斜角;△L-伸縮量。
把沿支座移動方向的位移△L稱作伸縮縫,把垂直于橋梁線的位移△d稱作梁端伸縮縫。由于平行于橋端線△S的位移而使伸縮裝置在平面上受扭,產(chǎn)生剪應力,在設計時必須注意。同時,還應注意支座的約束條件及墩臺形式的不同所產(chǎn)生的影響。