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孝感連廊滑動(dòng)支座CKN供需多空交織 橡膠深幅重挫
連廊滑動(dòng)支座廠家技術(shù)部提供信息
受供需關(guān)系利多轉(zhuǎn)為利空因素壓制作用,橡膠(18625, 105.00, 0.57%)市場遇阻并返身回落,截止24日收盤,滬膠主力合約RU1705周下跌1580元至18800元,跌幅為7.75%,滬膠指數(shù)周下跌1560元至18900元,跌幅為7.62%,全周總成交量增加1.3萬余手至317.4萬余手,總持倉量凈增1萬余手至37萬余手。
國際膠市方面,東京膠指數(shù)周下跌27.3日元至274.5日元(單位:千克,下同),跌幅為9.05%,新加坡膠20號(hào)膠3月合約周下跌14.7美分至205.8美分,跌幅為6.67%,3號(hào)膠3月合約周下跌38.5美分至235美分,跌幅為14.08%。
各市場走勢分析
從滬膠走勢看,滬膠呈現(xiàn)持續(xù)單邊深幅回落走勢特征,近遠(yuǎn)期各合約期價(jià)運(yùn)行至18200-20800元區(qū)域,較前期交易重心下移,維持近低遠(yuǎn)高的正基差排列態(tài)勢,顯示受產(chǎn)膠季節(jié)性規(guī)律、消費(fèi)需求漸趨平穩(wěn)、庫存壓力逐漸減輕等多空交織的中性偏多影響。
從東京膠走勢看,東京膠呈現(xiàn)持續(xù)單邊深幅回落走勢特征,近遠(yuǎn)期各合約期價(jià)呈現(xiàn)近高遠(yuǎn)低的逆基差排列態(tài)勢,運(yùn)行至267-297日元區(qū)域,量倉規(guī)模較大的遠(yuǎn)期7月合約走勢對(duì)于近期合約具有向下牽制作用,雖然受橡膠現(xiàn)貨供應(yīng)緊張等利多因素作用,但也受美元大幅回落、日元大幅回升、大宗商品普遍回調(diào)等利空因素作用,由此對(duì)東京膠下跌構(gòu)成利空作用。
從新加坡膠走勢看,3號(hào)膠持續(xù)單邊深幅回落,運(yùn)行至235-252美分區(qū)域,20號(hào)膠同樣持續(xù)單邊深幅回落,運(yùn)行至206-212美分區(qū)域,其主要原因在于,受大宗商品普遍回調(diào)等利空因素影響,但美元大幅回落、原油區(qū)域性偏強(qiáng)震蕩、橡膠供需關(guān)系轉(zhuǎn)為利多,由此可能限制新加坡橡膠回落空間。
供需關(guān)系分析
1季度天膠供應(yīng)偏緊
去年3季度以來,天膠與合成膠價(jià)差持續(xù)拉大,對(duì)天膠價(jià)格持續(xù)形成支撐。但近階段,合成膠價(jià)格明顯回落,對(duì)于天膠的支撐力度減弱。不過,基于生產(chǎn)工藝結(jié)構(gòu)性調(diào)整造成的短缺及1季度的集中檢修,3月之前,合成膠價(jià)格向上動(dòng)能應(yīng)該還是充足的。
從流通環(huán)節(jié)來看,截止2017年2月中旬,青島保稅區(qū)橡膠庫存大漲約29%,突破15萬噸。
元宵節(jié)后下游開工率再次回升
截至2月17日當(dāng)周,全鋼胎企業(yè)開工率53.46%,較前一周增加5.14%;半鋼胎企業(yè)開工率69.74%,較前一周增加15.68%。上周是元宵節(jié)后第一周,開工率處于恢復(fù)狀態(tài),半鋼胎開工率恢復(fù)較快,后期輪胎廠開工率也將逐步回升。
近期輪胎廠的持續(xù)漲價(jià)潮也在一定程度上緩解了成本壓力,使得其開工積極性未受到明顯抑制。
據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站2月23日消息,2月22日,美國國際貿(mào)易委員會(huì)發(fā)布公告,認(rèn)定自中國進(jìn)口的卡客車輪胎并未對(duì)美國內(nèi)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成實(shí)質(zhì)損害或損害威脅。據(jù)此,美國海關(guān)將不對(duì)自中國進(jìn)口的卡客車輪胎征收反傾銷和反補(bǔ)貼稅。該裁決結(jié)果意味著不會(huì)對(duì)中國產(chǎn)品征稅,已經(jīng)征收的保證金將全額退還。
商務(wù)部貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查局王賀軍局長就此發(fā)表談話。王賀軍指出,美國國際貿(mào)易委員會(huì)的無損害裁決符合客觀事實(shí)。中美之間的輪胎貿(mào)易是互補(bǔ)的,兩國的輪胎產(chǎn)品優(yōu)勢互補(bǔ),有效滿足了美國內(nèi)不斷增加的市場需求。對(duì)美國國際貿(mào)易委員會(huì)能夠尊重客觀事實(shí),做出公正的裁決,中方表示贊賞,希望兩國輪胎產(chǎn)業(yè)加強(qiáng)對(duì)話與交流,共同維護(hù)開放、公平的貿(mào)易環(huán)境,實(shí)現(xiàn)互利共贏,增進(jìn)兩國人民的福祉。
這一結(jié)果短期內(nèi)對(duì)于開工率的提升有一定影響,長期來看也有利于刺激下游工廠出口,利好膠價(jià)。
重卡銷售成為市場關(guān)注焦點(diǎn)
聚焦2017年消費(fèi)增長亮點(diǎn),因政策力度減小,我們不寄希望于汽車銷售帶來的增量,而是重點(diǎn)關(guān)注重卡銷售的增長亮點(diǎn)。
1月重卡銷售數(shù)據(jù)同比增長超過一倍多,創(chuàng)下近幾年以來的高增速。
盡管其中有部分是去年12月訂單量延后造成,但綜合去年12月至今年1月數(shù)據(jù)總量,同比增長也達(dá)到了85%,這反映出重卡銷售的強(qiáng)勁勢頭。2017年1月國內(nèi)重卡市場共約銷售各類車輛8.2萬輛,比去年同期的3.68萬輛增長122%,但環(huán)比增長9%。顯示橡膠下游整體需求仍然保持良好的態(tài)勢。
回顧2016年,重卡銷售增長點(diǎn)主要有兩大塊:一是物流需求的持續(xù)好轉(zhuǎn),帶來與物流相關(guān)的重卡需求增加,二是國內(nèi)2016年9月下旬起嚴(yán)查貨車超載政策的執(zhí)行,為重卡銷售帶來新增量。該政策出來之后,執(zhí)行時(shí)間也就一個(gè)季度左右,應(yīng)該能延續(xù)到2017年上半年,因此新增量還能維持。
此外,基建投資力度增加,也會(huì)提升重卡替代消費(fèi)量。目前值得投資者警惕的是,運(yùn)輸費(fèi)下降帶來的利空影響,或削弱新增貨車的訂購動(dòng)力。
后市展望與操作建議
綜上所述,供需關(guān)系呈現(xiàn)多空交織、中性偏多態(tài)勢,因此,滬膠后市短線仍將技術(shù)性弱勢調(diào)整,中期可能呈現(xiàn)探低遇撐、止跌企穩(wěn)、并震蕩上行走勢,操作上宜以短線逢高沽空策略。
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