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淄博太白路-丈八東路立交采用了盆式橡膠支座
昨晚10時許,西安市太白路-丈八東路立交橋上工程車加緊施工
華商報記者昨日從西安市市政公用局獲悉,太白路-丈八東路立交工程將于今日上午10時東西向通車,至此,該立交實現了全面通車,將有效緩解丈八東路與太白南路、西灃路、唐延路交匯處的交通壓力。
西安跨徑最大的市政橋梁
太白路-丈八東路立交工程是利用世界銀行貸款實施的“城市綜合交通改善工程”項目之一。該工程位于太白路與丈八東路交叉口處,為三層部分互通式立交,南北總長1132米,東西總長1849米,橋梁高度15米。工程南北向跨線橋第三聯(lián)全長162米,單跨66米,是西安市迄今為止跨徑最大的市政橋梁。
據悉,太白路-丈八東路立交橋工程同步實施的路燈、景觀燈已安裝、調試完畢,將同步點亮;沿線3.8公里范圍內既有線纜已拆除,新線纜敷設及割接任務已完成。
比預期提前39天完工
立交施工期間,為降低施工對交通影響,市政建設者克服困難,采取“分段施工、分段放行”、“最小化圍擋”等方式推進施工,并于2014年12月25日提前放行南北向的太白路主線橋。在立交東西向建設中,市政建設者及時調整施工方案,在確保工程質量的前提下,采取敷設草簾、暖棚等多種技術措施克服冬季氣溫較低的不利條件,24小時施工,整個立交較原計劃提前39天完工。
新技術發(fā)揮大效用
在結構安全方面:橋梁抗震采用了新材料新技術。該立交抗震設計采用了兩種減隔震技術,即:太白路主跨采用盆式支座與阻尼器組合減隔震技術,其余均采用高阻尼橡膠支座的減隔震技術,大大提高了結構的抗震能力。
在環(huán)境保護方面:橋梁面層采用透水、降噪瀝青混凝土,同時加設隔音屏。該項技術的應用有效降低車輛行駛噪音,減小對周邊居民生產、生活的影響。
在行車舒適性方面:采用單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置。采用梳形板橋梁伸縮裝置代替?zhèn)鹘y(tǒng)的模數式伸縮裝置,改善行車條件,延長伸縮裝置使用壽命,同時減小后期維護費用。
在質量控制方面:預應力首次采用成品灌漿料替代傳統(tǒng)的水泥、外加劑等現場配置漿液施工工藝,改善了漿液性能。同時,利用了國內先進的智能壓漿系統(tǒng),提高漿液的密實度和預應力灌漿質量,保證了結構耐久性要求。
在照明方面:采用高顯色性高壓鈉燈光源,雙側對稱布置,保證在任何天氣情況下能夠為橋面和橋下道路提供可靠的照明效果。橋梁兩側匝道,采用了護欄內安裝嵌入式照明燈具,為暖白光高效光源。所有景觀燈具采用LED光源,節(jié)能降耗;護欄上安裝小功率LED點光源。
橋上限速70公里/小時
自上而下第三層為太白路主線橋,北起電子四路,南至錦業(yè)路,解決南北向直行交通;第二層為丈八東路主線橋,西起丈八一路,東至子午大道,解決東西方向直行交通;第一層為地面輔道,承擔各方向的右轉交通,及北向東、南向西兩個左轉方向交通,非機動車交通及行人交通;二、三層中間設置兩個左轉匝道,解決東向南及西向北左轉交通。通車后,橋上限速70公里/小時。
這些路橋去年已完工
加快重點路網建設:南門與環(huán)城南路綜合改造(下穿隧道)、東大街綜合改造、龍鋼大道、長灃路、長樂路(朝陽門至東二環(huán)、幸福路至浐河橋)、太白南路斷面改造等6項工程全面完工。
斷頭路打通:高新六路、緯二十八街、公園北路、鳳城二路、科技八路等5條斷頭路已打通;
完善道路交通設施:
新建人行過街設施(人行天橋和地下通道)12座,改造人行天橋7座;優(yōu)化改造道路交叉口31處,公交港灣60處;非機動車專用道完成10.08公里;支路改造工程完成31.8公里。協(xié)調相關區(qū)完成背街小巷改造18條。
這些項目的完成,對改善區(qū)域交通環(huán)境,方便市民出行起到重要作用。
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