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馬鞍山橡膠支座更換預(yù)頂升
隨著橋梁使用時(shí)間增長(zhǎng)，我國(guó)公路和城市道路橋梁破壞越來(lái)越多，對(duì)于橋梁各種破損和老化維修加固已成為道路主管部門日益重視的問(wèn)題。橋梁橡膠支座的剪切破壞和老化是其中常見(jiàn)的病害，通過(guò)采用整體頂升技術(shù)可以解決在狹小空間更換大體積橋梁的支座的問(wèn)題。
橡膠支座更換預(yù)頂升
整體頂升更換橋梁橡膠支座對(duì)頂升過(guò)程中千斤頂操作的同步性要求較高。一殷要求千斤頂頂升高度差≤2mm，否則會(huì)由于千斤頂反力不均在梁體控制截面產(chǎn)生較大應(yīng)力而導(dǎo)致梁體結(jié)構(gòu)受到損傷。采用位移和壓力雙控的自動(dòng)同步頂升方法，位移傳感器采集位移，壓力傳感器采集壓力，結(jié)合數(shù)據(jù)軟件分析處理等控制系統(tǒng)可保證工程精度和安全。
在頂升設(shè)備和控制系統(tǒng)安裝完畢后進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)試，保證各部件正常運(yùn)行后進(jìn)行梁體預(yù)頂升。預(yù)頂升的目的是為了避免全套頂升系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問(wèn)題，同時(shí)消除同步頂升過(guò)程中可能出現(xiàn)的非彈性變形。
運(yùn)用整體頂升對(duì)不滿足使用要求的橋梁橡膠支座進(jìn)行更換，可恢復(fù)橋梁的使用性能。介紹了整體頂升更換橋梁橡膠支座的施工技術(shù)，以及施工準(zhǔn)備、拆除約束構(gòu)造及梁體限位、頂升設(shè)備、預(yù)頂升、更換橡膠支座、施工監(jiān)控等方面的質(zhì)量控制要點(diǎn)。
