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需要連接到一起的單結構的話,可采用公式輸入設置,如下公式輸入連接部位的豎向板內承載力豎向跨高比,計算出相鄰空間單位長度內的跨高比。
能不分板就盡量不分板
計算時不分梁啊。連梁有3端梁和4端梁,邊梁有2端和3端邊梁,他們的跨高公式不相同。上部結構有4層邊梁的,梁的跨高公式也不同。
分情況,分結構,
1、設計驗算需要連接到一起的單桿單跨結構,對梁跨高要求一致的時候梁跨高度公式須一致,此時只有連梁,而另外兩種柱子都要根據(jù)公式先連接再調整,不然柱子和跨高不一致;
2、設計驗算梁跨高度或限制跨高的時候,若只有兩端連梁的,則可任選跨高比對應的柱子,其中跨高比b要小于一定值(板跨比小于5,柱跨比小于
3),需要注意此時b須大于90%;若只有中間連梁的,則可隨意指定兩端連梁都可以;
3、特殊情況,設計驗算就是“智慧結構”,他會考慮很多限制,比如條件允許,另外可以用來修正后面兩種柱子的跨高公式;
4、還有就是我們開會的時候,如果兩個都講清楚也能省不少時間,而且公式就是基于定義和常識的。我的做法是有任何我們想用的,先畫好圖,然后給第三方進行,然后讓各人給推一下,如果推出的還不完善,再推給第三方,幾次下來差不多就能形成一套體系,然后再往論文里套就行了。當然僅算道路什么的,也不用全那么麻煩,直接用兩根主筋加以外部設計支座基本就足夠了。