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徐州橡膠支座更換梁體整體頂升工作原理
橡膠支座更換梁體整體頂升工作原理
1更換支座的限制條件
1.1更換橋梁橡膠支座需要將梁體頂起80~100mm的空間,確保支座可以順利地拆除和安裝。
1.2橋梁頂起后,梁體、無縫線路軌道結構不會發(fā)生結構受力破壞。
1.3在起梁過程中梁體自身容易產生橫向偏移,控制不到位容易造成線路偏差;無縫線路也會隨橋梁頂起而產生位移,鋼軌產生的應力應變,均要滿足強度和變形要求。
1.4在橡膠支座更換過程中要對梁體、無縫線路軌道結構、線路幾何尺寸進行應力應變的監(jiān)控測量,保證各部位機構的安全。
1.5橡膠支座更換完成后,無縫線路軌道結構的幾何狀態(tài)、軌道頂面高程滿足運營及接觸網(wǎng)導高的要求。梁體頂起后由于受力影響,軌道結構可能產生縱向及橫向位移而導致幾何狀態(tài)發(fā)生變化。支座底部墊砂不密實,重新受力后存在壓縮變形,對無縫線路的幾何狀態(tài)可能造成較大的影響,因此在制定更換方案時必須考慮預留支座壓縮變形量。
1.6更換橡膠支座的時間控制。由于整體更換搖軸支座難度較大,需要花費較多的時間實施更換,如封鎖時間過長對運行有較大的影響,因此必須控制更換時間在120分鐘封鎖點內。
2整體更換支座原理
根據(jù)現(xiàn)場實際條件一般采用“一泵四鎬”整體頂升系統(tǒng)起梁,即每孔梁活動端布置4臺千斤頂(100t),每片梁下2臺,4臺千斤頂與一臺油泵站連接,具體布置見圖一。
“一泵四鎬”整體頂升系統(tǒng)由一臺BZ63T2-4高壓油泵、4臺QF100T-20d千斤頂、油管、分配器及操作控制系統(tǒng)等組成。一個油泵的流量通過分配器分流輸出,分別供給4臺千斤頂,實現(xiàn)同步啟動同步工作,同步起落梁,從而實現(xiàn)整體頂升的目的。該系統(tǒng)有如下優(yōu)點:
(1)整體安全可靠,功能齊全;
(2)操作控制集中,各個千斤頂可以同時控制,也可以單獨控制;
(3)各個千斤頂同步偏差較小,梁體同步位移精確。
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